拖拉机变速器常见故障原因与排除方法

拖拉机在使用过程中，变速器容易出现故障，这是很常见的，因为传动部件的相对运动频繁。那么拖拉机变速器的常见故障有哪些呢？解决这些问题的故障排除方法有哪些？给大家介绍一下吧。

拖拉机变速器常见故障

1.换挡困难或换挡失败：原因是变速杆操纵机构磨损严重或零件损坏或传动齿轮损坏。

2.出现跳档：原因可能是换档轴上的定位槽磨损、定位弹簧松动、轴或轴承磨损严重、换档齿轮磨损严重、换档拨叉磨损或弯曲、变速器换档杆球头磨损等。传动装置的联锁失效和变速杆下端的严重磨损会造成乱挡或自动跳闸停机。

3.变速器噪音或敲击声过大。如果敲击声是周期性的：可能是齿面磨损或不规则敲击声，边缘突出，齿厚不均，噪音大，齿轮轴和轴承磨损，或行星减速器中行星齿轮和轴磨损严重或滚针倾斜等。

拖拉机变速器常见故障原因与排除方法

一、拖拉机挂挡困难或挂不上挡

1故障现象

当离合器踏板踩到底，主变速杆操作挂档时，很难挂档或挂档。松开离合器踏板后，将离合器踏板踩到底。挂挡时有齿轮碰撞声，甚至挂挡不上。

2故障原因

(1)齿轮齿面磨损、剥落或裂纹；齿有崩边、崩齿，或齿轮倒角变形损坏，使齿轮副难以啮合。

(2)自锁弹簧弹力过大，或定位销卡死或生锈，使拨叉轴难以移动，不宜挂档。

(3)离合器没有完全分离，无法切断发动机的动力传递，齿轮副难以啮合。

(4)自锁、联锁、互锁装置装配或调整不当。如果互锁拉杆过长，也会导致档位困难或档位失效。

(5)当飞轮上的轴承损坏时，踩下离合器踏板。虽然主离合器片和前压盘与飞轮之间有间隙，但飞轮轴承随主离合器轴转动，接合困难。

3排除方法

(1)踩下离合器踏板，扳动变速杆就能挂挡，但感觉挡位有阻力，很难挂挡。此现象诊断为换挡齿轮故障，可能是齿端崩边崩齿，或齿轮倒角变形损坏。

(2)踩下离合器踏板，变速杆挂档时，所有档位都难以挂档，挂档时有明显的撞档声。另外，如果勉强挂挡，不踩离合踏板，拖拉机马上就开了。这种现象可以诊断为离合器分离不完全，可以通过离合器分离不完全的故障排除方法排除。

(3)当你踩下离合器踏板换挡时，感觉换挡很费力，甚至不能换挡，离合器踏板回不到原来的位置，诊断为换挡互锁有故障。应该检修或更换换档互锁装置。

二、拖拉机乱挡

当拖拉机再次挂档时，变速器中的两对齿轮副同时啮合，使拖拉机无法行驶。拖拉机乱挡的原因及维修方法如下：

1故障原因

(1)换档操作不当。如果拖拉机在行驶中需要变速，而驾驶员在换挡时用力过猛，很容易造成主变速杆变形，而且由于保养不及时，会造成换挡紊乱。

(2)变速杆导板磨损。不同类型的拖拉机变速杆导轨有不同的形式。手扶拖拉机为工字形，大中型拖拉机为王字形。拖拉机在使用时，传动横拉杆与导向板发生碰撞，导致导向板产生间隙或变形。换挡时，换挡杆的下端很容易同时拨动两个叉轴，导致两个档位同时挂档。

(3)换档杆导轨不规则。换档杆导板的安装不平行，一端的位置太低，导致换档杆在这个位置很低，因此

(4)底盘盖的紧固螺钉松动。由于换档杆导板安装在底盘盖上，当松开底盘盖的紧固螺钉时，换档杆(换档杆头)将被向上提起。换挡时，两对挡位同时换挡，两个挡位啮合。

(5)换档杆下端的球头磨损。因为变速杆下端的拨动球头磨损，如果换挡操作过快，变速杆下端可能会跳出换挡拨叉轴的滑轨，换到另一个档位。也就是说，前一个档位脱开之前，另一个档位再次接合，导致两个档位同时接合。

(6)齿轮的内花键和花键轴磨损。由于齿轮内花键和花键轴磨损严重，齿轮定位挡圈脱落，定位钢球卡在拨叉定位弹簧的孔内，导致传动齿轮自动滑向一侧，自动啮合。

2排除方法

排除拖拉机无序挂档故障时，先拆下变速器，再根据具体情况进行调整或修理。

(1)拖拉机换挡时，驾驶员不应用力过猛。对于变形的变速杆和变速杆，应仔细校正，使其恢复原状。

(2)修理磨损的变速杆导板。对于大中型拖拉机，可采用档位自锁装置，防止拖拉机同时换入两个档位。

(3)校正变速器导板的安装位置。

(4)拧紧底盘盖的紧固螺钉，摆正主变速杆的位置。

(5)修理换档拨叉轴的滑轨和球头，并采用互锁装置。当一个拨叉轴移动时，另一个拨叉轴被互锁机构锁定在空档位置，这样就不可能同时挂两个档位。

(6)更换花键轴和花键齿轮；更换定位弹簧；研磨弹簧孔；采用互锁装置，防止两个档位和自动档同时啮合。

在此，我们要温馨提醒您，拖拉机作业中如果出现变速器故障，一定要先分析故障，再检查诊断，把故障原因压缩到小范围，再有针对性地检查排除。关于拖拉机变速器常见故障的原因和排除方法，我们已经给大家介绍过了。希望我们的分享对你有帮助。